Citroën Berlingo · 1.8 N
XU7JB/L3 (lfx)2002 a 2003Nafta
Tensor Poli-V MT33034
Para 8 modelos de Citroën y Peugeot, nafta, entre 1992 y 2009.
EN POCAS PALABRAS
La MT33034 es el tensor Poli-V para 8 modelos de Citroën y Peugeot, nafta, entre 1992 y 2009. Reemplaza a SKF VKM 33034 y Dayco APV1011.
DETALLES Y MEDIDAS
- Material polea
- PLASTICO
- Medidas (DIxDExESP)
- 17x90x25
REEMPLAZA A
SKFVKM 33034
DaycoAPV1011
11
versiones en 8 modelos
11
motores
1992 →
nafta
Aplicaciones
11 versiones · 8 modelos| MODELO | VERSIÓN | MOTOR | PERÍODO | COMBUSTIBLE |
|---|---|---|---|---|
| Citroën Berlingo | 1.8 N | XU7JB/L3 (lfx) | 2002 a 2003 | Nafta |
| Citroën Berlingo | 1.8I | XU7JB | 2003 a 2004 | Nafta |
| Citroën Xantia | 2.0I | XU10J2C/Z (rfx) | 1993 a 1998 | Nafta |
| Citroën ZX | 1.8 | XU7JP (lfz) | 1993 a 1996 | Nafta |
| Citroën ZX | 2.0 | XU10J2C/LZ (rfx) | 1993 a 1995 | Nafta |
| Peugeot 206 | 1.6 8V | TU5JP (nzf) | 1999 a 2003 | Nafta |
| Peugeot 306 | 2.0 | XU10J2CL/Z (rxf) | 1995 a 1997 | Nafta |
| Peugeot 306 | 2.0 16V | XU10J4RS/L3 (rfs) | 1997 a 1999 | Nafta |
| Peugeot 307 | 2.0 180CV | EW10J4S | 2005 a 2009 | Nafta |
| Peugeot 405 | 1.6 | XU5JP (bfz) | 1992 a 1997 | Nafta |
| Peugeot 605 | 2.0 | XU10J4R/L/Z (rfv) | 1992 a 1997 | Nafta |
Citroën Berlingo · 1.8I
XU7JB2003 a 2004Nafta
Citroën Xantia · 2.0I
XU10J2C/Z (rfx)1993 a 1998Nafta
Citroën ZX · 1.8
XU7JP (lfz)1993 a 1996Nafta
Citroën ZX · 2.0
XU10J2C/LZ (rfx)1993 a 1995Nafta
Peugeot 206 · 1.6 8V
TU5JP (nzf)1999 a 2003Nafta
Peugeot 306 · 2.0
XU10J2CL/Z (rxf)1995 a 1997Nafta
Peugeot 306 · 2.0 16V
XU10J4RS/L3 (rfs)1997 a 1999Nafta
Peugeot 307 · 2.0 180CV
EW10J4S2005 a 2009Nafta
Peugeot 405 · 1.6
XU5JP (bfz)1992 a 1997Nafta
Peugeot 605 · 2.0
XU10J4R/L/Z (rfv)1992 a 1997Nafta
Preguntas sobre la MT33034
¿Qué código SKF reemplaza la MT33034?
La MT33034 equivale a SKF VKM 33034. También reemplaza a Dayco APV1011.
¿En qué vehículos va la MT33034?
En Citroën Berlingo, Citroën ZX, Peugeot 306, Citroën Xantia, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 405 y Peugeot 605, entre 1992 y 2009. La tabla de aplicaciones tiene cada versión con su código de motor: es el motor el que decide la pieza.
