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LÍNEA MTA

Tensores de correa

Para vehículos livianos, pickups y utilitarios. Una línea compleja y vasta que desarrollamos con el surtido, la calidad y la variedad necesarios: una solución real a un precio competitivo.

tensores en el catálogo
559
construyendo la línea
+10 años
o 10.000 km de garantía
6 meses
ELEGÍ TU TENSOR

De distribución, de accesorios o el kit completo

CUÁNDO SE CAMBIAN

Con la correa, todos juntos

Leer la guía completa
  • Todos los del circuitose cambian al mismo tiempo
  • Siempre con la correacada vez que se cambian los tensores
POR QUÉ MTA

Precisión, variedad y respaldo técnico en cada tensor

Plano y piezas de fundición de una bomba de agua

Fabricación y control

Cada componente se controla en los procesos de fabricación, con un sistema de trazabilidad propio.

  • Plásticos inyectados con material de calidad original
  • Rodamientos y sellos de primera calidad
  • Poleas de chapa de excelente terminación
  • Aluminio inyectado con tratamiento anticorrosivo
  • Rodamiento doble sellado; dobles donde hace falta
Sello de seguridad con el código, el lote y el código QR

Trazabilidad

Código y lote de producción en la pieza, en la garantía y en el sello de la caja. Cada autoparte se identifica de manera individual.

Para la casa de repuestos: reclamos por garantía sin fraudes, de forma rápida y simple.

Certificado de garantía MTA
6 meses

o 10.000 km de garantía

Garantía escrita con identificación grabada y número de lote: respaldo técnico para distribuidores y talleres.

TODOS LOS TENSORES

559 tensores de correa

1 a 48 de 559 productos

MT33100
  • 17X60X26
Material polea
METALICO
Medidas (DIxDExESP)
17x60x26
Citroën Berlingo y 9 modelos más · 1992 →Reemplaza a SKF VKM 33100 y 2 másVer ficha de MT33100
Mecánico en el taller con ropa de trabajo MTA
EN EL TALLER

Buenas prácticas de instalación

  • Cambiá todos los tensores del circuito al mismo tiempo.
  • Verificá el juego del rodamiento antes de instalar.
  • Ajustá con el torque que indica el fabricante del vehículo.
  • Colocá la correa con las herramientas apropiadas.
  • Siempre que cambies los tensores, cambiá la correa.
  • Revisá las demás poleas: alternador y aire acondicionado.
  • Solucioná pérdidas de líquido o aceite.
  • Con el motor en marcha, verificá la alineación de la correa.
Guía completa

Preguntas frecuentes

Consultar por WhatsApp
¿Qué diferencia hay entre un tensor de distribución y uno Poli-V?

El de distribución tensa la correa que sincroniza el motor; el Poli-V, la de accesorios (alternador, dirección, aire acondicionado). En el catálogo están en rubros separados.

¿Qué es un autotensor?

Un tensor de distribución móvil que mantiene la tensión de la correa solo, sin ajuste manual.

¿Se puede cambiar solo el tensor sin cambiar la correa?

No conviene: siempre que se cambian los tensores se cambia también la correa, y se cambian todos los tensores del circuito a la vez.