Cuánto dura
Entre 50.000 y 80.000 km, según el estado general del vehículo y cómo se use.
En los motores donde la bomba la mueve la correa de distribución, conviene cambiarla junto con la correa y los tensores: el trabajo de desarmar es el mismo y una bomba vieja puede arruinar una distribución nueva. Para eso están los kits de distribución con bomba.
Cómo instalarla
- Cambiá el refrigerante y limpiá el sistema antes de montar la bomba nueva.
- Verificá el juego del rodamiento antes de instalar.
- Ajustá con el torque que indica el fabricante del vehículo.
- Si la junta es metálica con goma (O-ring), no uses sellador.
- Después del primer encendido, revisá que no haya pérdidas.
Cómo están hechas las bombas MTA
Es la línea más antigua de MTA: con ella empezó la marca en 2001. Cada pieza se controla en todos los pasos de fabricación: componentes, mecanizado y armado.
- Poleas de chapa de buena terminación, o sinterizadas de alta presión (más densidad y dureza).
- Sellos cerámicos de carburo de silicio.
- Cuerpo de aluminio inyectado con tratamiento anticorrosivo, o de fundición gris.
- Rodamiento doble sellado: más vida útil y menos riesgo de juego axial.
- Eje con tratamiento térmico, resistente a la fatiga.
- Impulsores de aluminio, chapa o fundición, diseñados para evitar la cavitación y mantener el flujo. MTA fue pionera en turbinas de aleación de aluminio en el mercado argentino.
