Cada cuánto se cambia
Una distribución a correa dura bastante menos que una a cadena. La recomendación de MTA es cambiar la correa cada 40.000 km y la cadena cada 100.000 km.
En los dos casos, los rodillos tensores se cambian junto con la correa; en los kits a cadena, también los patines y los engranajes.
Kits a correa
Traen la correa de distribución, de compuesto similar al original, y los tensores MTA que hacen falta para el reemplazo.
Hay versiones con correa Contitech o Gates y, desde 2025, también con correa MTA, después de años de selección de proveedores, con un precio mejor que el de las primeras marcas.
Kits con bomba de agua
Nacieron para cambiar de una vez todo lo que gira con la correa de distribución. Hoy también hay kits con bomba para motores donde la bomba no está en la distribución: comprar el conjunto sale menos que las piezas por separado.
Kits a cadena
Conjuntos completos para motores con distribución a cadena, en el mercado argentino desde hace más de 8 años. Es una línea que suma modelos año a año.
Cómo instalarlo
- Cambiá todos los tensores del circuito al mismo tiempo.
- Siempre que cambies los tensores, cambiá también la correa.
- Verificá el juego del rodamiento antes de instalar.
- Ajustá con el torque que indica el fabricante del vehículo: de más traba o rompe la pieza, de menos no la sostiene.
- Colocá la correa con las herramientas apropiadas y respetando el proceso que indica el fabricante.
- Revisá el estado de las demás poleas del circuito, sobre todo la del alternador y la del compresor del aire acondicionado.
- Solucioná cualquier pérdida de líquido o aceite: los fluidos del motor gastan la correa antes de tiempo.
- Con el motor en marcha, verificá la alineación de la correa.
Cómo se arman los kits MTA
Cada componente se controla uno por uno con un sistema de trazabilidad propio, para que no haya diferencias ni errores en el armado del conjunto.
- Rodamientos y sellos de primera calidad.
- Piezas de acero con el tratamiento térmico que corresponde.
- Rodamiento doble sellado y, en los tensores que lo necesitan, rodamientos dobles.
- Cada pieza en su empaque individual, protegida de golpes y rayaduras.
